Na de bevrijding werd dit type locomotief op het Belgisch net ingezet door het US Army Trasnpottation Corps. ( Ze waren ontworpen door Kolonel Hill van het ingenieurskorps van het Amerikaans leger). Van 1945 tot 1947 werden ze uitgeleend aan de N.M.B.S. En de S.N.C.F. . Ze werden in grote getalen opgemerkt in en rond de Antwerpse dokken. Maar tot 1946 waren ze enkel gestationeerd te Antwerpen Dam. De eerste maanden van 1945 deden ze ook dienst te Brussel-Schaarbeek, waar ze ingezet werden in het depot en dit voor een zeer korte periode. Eén enkele locomotief ( nummer 4386 ) werd echter regelmatig opgemerkt voor een “ werkmanstrein “. Enkele werden gezien te Brussel-Midi en Leuven. Daar deden ze alleen rangeerwerk. In Frankrijk deden 77 van deze locomotieven dienst. In januari 1948 werden ze allemaal gekocht door de S.N.C.F., hernummerd en opgenomen id de S.N.C.F. Stocks. Na de oorlog deden ze dienst in verschillende landen, o.a. Oostenrijk tot 1961, Griekeland ( hier werden enkele gekoppeld met een tender, de waterkasten werden dan ook verwijderd ), Groot Brittanië, Midden Oosten , Irak, Egypte, Jamaica, Jugoslavië ( Slovenia en Croatië).